Как подключить электронный ключ (мосфет) к страйкбольному приводу?

Общая логика у большинства электронных ключей одна, но точная разводка проводов у разных производителей всё-таки отличается, поэтому финальную раскладку проверяйте по схеме именно от вашего ключа, а не по чужому видео в интернете.

Смысл в следующем: раньше весь ток от аккумулятора к мотору шёл через родные контакты на триггере, они от этого подгорают и со временем начинают барахлить. Ключ встаёт между аккумулятором и мотором - толстые силовые провода идут от батареи на вход ключа и с выхода ключа на мотор, а старые контакты триггера остаются, но через них теперь проходит не полный ток, а слабый управляющий сигнал по тонким проводам.

Порядок примерно такой: сначала находите на плате ключа пары контактов, силовые (толще) и сигнальные (тоньше, их обычно два). Силовые режете и впаиваете в разрыв между аккумулятором и мотором, соблюдая полярность строго по метке на плате, а не на глаз. Сигнальные подключаете туда, где раньше были родные контакты триггера, обычно это два провода, которые шли к спусковому крючку.

Перед тем как закрывать гирбокс, проверьте пайку без нагрузки: подключите заряженный аккумулятор и коротко нажмите на спуск, мотор должен провернуться. Только после этого изолируйте все соединения термоусадкой, а не изолентой, она со временем отклеивается внутри корпуса, и провода могут закоротить.

Если пайка не ваш конёк, лучше отдать привод человеку, который уже ставил такие ключи: перепутанная полярность на входе сжигает плату сразу, а плохая изоляция - это риск короткого замыкания и перегоревших проводов уже после нескольких игр.